HOT ! 【CUSCO/クスコ】リヤ用 LSD type-RS 1way ダイハツ軽4WD [LSD-781-F] 自動車、オートバイパーツクラッチ、ミッション、デフ

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【CUSCO/クスコ】リヤ用 LSD type-RS 1way ダイハツ軽4WD [LSD-781-F] 自動車、オートバイパーツクラッチ、ミッション、デフの詳細情報

商品説明

商品説明type-RSは低イニシャルで作動パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。従来のコーンプレートタイプと比較して・・type-RSのイニシャルトルクは、従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50％~70％(当社比)と低く抑えられます。それによって駆動抵抗が低減しレスポンスよくスムーズに作動します。　type-RSは耐久性抜群type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。こんなメリットが・・全日本ジムカーナ車両に装着した結果、従来の年間2~3回のオーバーホールが必要だったのに対して、オーバーホールなしでシリーズを戦い抜き好成績を収めました。type-RSは高レスポンスLSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。イニシャルトルクLSDが作動していない状態でも、素速く動かすために最初からかかっているトルク。高く設定すると、より強力な効果を得ることができますが、回頭性が悪くなり駆動系にも負担がかかってしまいます。ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。メーカーホームページ　/　適合表商品名LSD type-RS商品コードLSD-781-F適合車種車名：ウェイク型式： LA710S年式： 2014.11- 2020.1ミッション： CVT車名：キャスト型式： LA260S年式： 2015.9 - 2020.8ミッション： CVT車名：タント型式： LA610S年式： 2013.10 - 2019.7ミッション： CVT車名：ムーヴ型式： LA160S年式： 2014.12 - 2020.1ミッション： CVT4WD車 / エンジン型式 KF※ウェイク、キャスト、ムーブは、上記型式であっても2019年11月以降発売モデルにつきましては適合未確認です。仕様イニシャルトルク 1.5~3kgfmEサイズRSスプリング標準本数 8本(最大8本)1way 2カム(35/45)on側 35/ off側 0on側 45に組換可能備考ー製造メーカーCUSCO/クスコ重要事項この商品はメーカー直送で1-４日後の発送になります。（システム上在庫数は有となっております。日曜祭日年末年始お盆GW期間は休み明けからの日にちになります。）　但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。（１ヶ月以上かかる場合もあります。）　お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。画像はサンプルですので車種によって形状・セット内容が違う場合があります。新品商品の保証はメーカー保証となりますので内容については各メーカーの保証規定をご参照ください。初期不良製品につきましては当方で新品商品がご用意できる場合はできるだけ速やかに対応させていただきます。ご購入商品を使用して生じた損害や、脱着工賃およびそれに付随する費用、また自動車を使用することができないことによる損失等につきましては、当社では一切の補償はいたしかねます。チューニングパーツは純正品より性能を向上させるためサイズや形状が多少違う場合があり加工が必要になることがありますので専門工場等での取り付けをおすすめいたします。ご購入商品の修理保証は日本国内においてのみ有効です。日本国以外にて使用された製品の保証はいたしません。