PIVOT POWER DRIVE PDX-D1 コペン　パワードライブキティ　ドリンクホルダー　ハイソ　当時物　旧車　デコトラ　バニング　GX71

HOT ! PIVOT POWER DRIVE PDX-D1 コペン　パワードライブキティ　ドリンクホルダー　ハイソ　当時物　旧車　デコトラ　バニング　GX71

test.newsweek.top限定モデル
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PIVOT POWER DRIVE PDX-D1 コペン　パワードライブキティ　ドリンクホルダー　ハイソ　当時物　旧車　デコトラ　バニング　GX71の詳細情報

12/24迄の限定出品限界値下げ

売れなければ保管します。

コペン　ローブSにて使用
購入8月の取付9月中旬頃の役3ヶ月間使用。
短い期間での使用なので不具合等まったくありません。

この度フルコン取付の為、手離します。

体感ですが吸排気チューン＋当商品と吸排気チューン＋フルコン(dスポーツECU)との比較ですがトルク感、加速の伸びは差が殆どなく、正直このサブコンで良かったというのが感想です。

ですがせっかくフルコンにしてしまったので出品する事にしました。

ノーマルから比べると排気量がまるで大きくなったと勘違いするような印象を受けると思いますがあくまで個人の感覚なのでご了承ください。

箱やマイナスドライバー等は付属しますがタイラップは使ってしまってるので付属致しません。

両面テープは本体に新しい物を貼り付けて置きます。

実写真は後程掲載予定です。

【性能実測値】0-100km/h:16.8→14.6秒 ※ノーマル→レベル7 ※コペン(LA400K) MT車ハイオクガソリンにて測定
【性能実測値】出力:64→76PS ※ノーマル→レベル7 ※コペン(LA400K) MT車ハイオクガソリンにて測定
【適合車種】ダイハツ:コペン LA400K KF-VET 14.06-、キャスト LA250S/LA260S KF-VET 15.09-、ムーヴ LA150S/LA160S KF-VET 14.12-、タント LA600S/LA610S KF-VET 13.12-
パッケージ重量:0.27kg