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(2)Ｌ型Ｌ２０改Ｌ２３ (180〜230psフルチューン可) 新規制作　E30ヘッド L6 L28 L30 S30 S130 GC10 GC110 230psフルチューン可Ｌ型 S30 230ps GC10 S130 Ｌ２０ L30 Ｌ２３ L6 新規制作　E30ヘッド L28

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商品説明

商品説明(2)Ｌ型Ｌ２０改Ｌ２３ (180〜230psフルチューン可) 新規制作　E30ヘッド L6 L28 L30 S30 S130 GC10 GC110商品説明Ｌ２３ (200〜230psフルチューン可) 新規制作　下取りなし　レア出品ですのでお見逃しなく詳細なエンジン仕様、オプションなどのお問い合わせは自己紹介欄からご連絡下さい。スカイライン系前溜まりブロック（Ｚ系後ろ溜まり加工可）　８２．５mm×６９.７mmOptカムキット組み込み時　(200〜230ps 8000rpm)＜エンジン開発コンセプト＞５ナンバーで乗れるストリートチューンエンジン皆さんが思ってるよりパワーあります。Ｓ２０ＧＴ−Ｒエンジンより全領域トルク感があり、パワフルフル機械ポート加工のビッグポートによる吸入効率ＵＰノーマルポートより３０ｐｓパワーＵＰハート型燃焼室ヘッドの急速燃焼による燃焼効率ＵＰIN＆EXバルブシート内径＆スロート部拡大R仕上げバルブシートカット豊富なレースエンジン製作を基に、高精度な加工技術と精密な組み上げチューニングエンジンの域を超えたレースエンジンクオリティー数種類の化学洗浄液と中和処理を施す事で、画像とおりの綺麗な仕上がりオイルライン、水穴の全てのブラインドプラグ脱着による完全洗浄（フルウェットブラスト）アルミヘッド用特殊メディア使用、メディアによるエンジン破損を防ぐ為）（仕様）ヘッドＥ３０ＩＮビッグポート機械加工（入口Ｒ３５Φ）　ヘッド上下面研加工マニ取り付け面、面研.........マニ取り付けボルト穴タップ加工ＳＴＤ　６２/Ｂカム　　バルブスプリングＳＴＤ　　　　　　　　　　　　　　　Ａタイプ 58，000　(180ps)68/Cブルーカム強化バルブスプリング　８穴調整式カムスプロケット（上記ＯＵＴスプレータイプ）Ｓタイプ88，000 (200ps)Ａカム２７０−８．０(11，7mm)強化バルブスプリング　８穴調整式カムスプロケット亀有ロッカーガイドＲタイプ128，000 （230ps）Rカム　２９０−９．０（１３．４mm）レース用バルブスプリング　８穴調整式カムスプロケット亀有ロッカーガイドクロモリリテーナー　クランク曲がり修正後　０．０１５mm以内ジャーナルラッピング研磨　＃２４０＞＃３２０＞＃４００＞青棒仕上げコンロッドＯＩＬクリアランス0，06mm　メインＯＩＬクリアランス0，06mm新規加工　ダミーヘッドボーリング　簡易ダミークランクフライス盤でボーリング加工することで、.ボア配列、垂直ずれを修正して切削不可能とされていたＬ２８同径のビッグポートを水穴を避けながら機械加工ＩＮビッグポート機械加工　ＳＴＤサイズ３０Φ⇒３５Φ　（Ｌ２８　３５Φ）入口３５ΦＲ仕上げ、内径３３ΦのＢＩＧポートを実現しました。Ｌ２０ヘッドポート加工前後比較Ｌ２０加工後＆Ｌ２８ヘッドポート比較注意事項詳細なご質問は、自己紹介欄の連絡先からご相談下さい。ストレーナー位置スカイライン系フロント（Ｚ、セドリック系リアに加工３プラス）オークション終了後すぐにストレーナー位置をお知らせください。細心の注意を払いエンジンを組み込み調整していますが、落札者様で最終点検確認してください。落札後のクレーム、返品はいかなる場合も受け付けません。（レース用パーツにつきノークレームにて）発送詳細送料全国一律３　四国、九州、北海道４　パレット木枠梱包発送法人・店舗・業者（屋号あり）のみになります。　特別地域のお取引は、別途見積もり関東地方はこちらで直接配達になる場合があります。（個人宅可）引き取りは不可です。こちらの商品案内は「@即売くん5.00」で作成されました。