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商品説明

商品説明パッと見、そこそこ綺麗で、調子良い72ですが、エンジンはフルオーバーホウルして慣らし運転まで終わらせたばかりの個体となります。フルオーバーホウル済みですと、直後はなにかと不具合が出たり調整が必要だったりする確率が高いもの（専門用語で言うとバスタブ曲線の初期故障期というヤツですね）ですが、慣らし運転まで無事に終えてあるというのが肝の個体です。現状販売ではありますが、グッと安心度は上がっていると思います。車両が増えすぎた為の出品で、当方の大事にしているオートバイです。買って良かったな、と思っていただきたい１台です。質問がある方はお気軽にどうぞ当方にできる限りの試走やチェックを行っておりますが、６０年前のオートバイです。全てに手を入れている訳ではありません。説明の受け取り方や、状態の判断は十人十色ですし、細かい見落としがある場合や、予期せぬ出来事もないとは言い切れません。トラブルを防ぐための現状販売となります。特に遠方の方ですとサポートが難しくなるために、一律でクレームや返品は受け付けできませんとさせていただいておりますので、よく考えて、責任を持ってご入札ください。・静岡市から出品となります。近場の方でしたら、有償にはなりますが、アフターサポートはお承りできます。遠方の方でも電話サポート位ならできると思っております。下見・試運転（今年７月まで自賠責保険あります）歓迎します。発送も対応させて頂きますが、基本的に、見て乗って納得してからのご購入を願い致します・車体はCBM７２となります。喧嘩メーターで鉄フロントなので初期の型かと思われますが、当方、７２マニヤではないので、年式違いの詳細な仕様や部品などは解りませんのでご了承願います・タイプ１、１８０度クランクです。エンジンはＣＢ72だったと記憶しております。・鍵は社外品一本です細部や始動時の動画をご覧いただけます→クリック・ここ一年の間に以下の整備や部品交換を行っておりますエンジンフルオーバーホウルエンジンオーバーホウルも、マニュアルの使用限界値内に収めるか、標準値内に収めるか、標準値内のよい値に収めるかによって、手間もお金のかかり方も全く違ってきますが、この個体は、しっかりと精密計測して、全ての部分で、標準値の中でもよい値になるように、できる限りの作業を妥協しないでオーバーホウルしてあります。・左右コンロッド交換（中古計６本の中から良品を厳選して使用、特に７２は小端部、大端部共に直受けですから、大端のレース交換や小端のブシュ交換ができないので、傷んでいる物・減っている物が多数だという印象です。最良の状態のコンロッドを用意するのは、大変でお金もかなりかかりますが、オートバイの心臓部であるエンジンの中でも大黒柱なので、もともと標準値に入っていましたが、最高の値に近づけるように、惜しみなく交換してあります）・クランク芯出し・ミッションの分解点検・ブシュCの交換（７２の泣き所でしょうか？アルミ青銅で、問題となるツバの部分をなるべく厚く製作し、手間をかけて擦り合わせしてあります）・カムチェン純正新品に交換・カムテンショナー良中古に交換・シリンダボーリング・ピストン、ピストンリング純正の０．７５オーバーサイズに交換・ピストンピン・Cリング交換・シリンダヘッド面研磨・バルブ交換（中古計１２本の中から厳選）・バルブフェイス・ステムエンド研磨・バルブガイド交換（鋳鉄製でステムシール付き物に交換）・バルブシートカット、すり合わせ、リークチェック・カムシャフトベヤリング交換・ガバナスプリング交換（７２はガバナスプリングがヘッド内にある為に、エンジンを降ろさないと交換できない部品なので交換してあります）・ガスケット・オイルシールは全て交換・組立後試運転１００ｋｍ時点でオイル交換・慣らし運転４００ｋｍでオイル交換、気になるコンタミなどありませんでした・慣らし運転約６００ｋｍが済んだばかりですその他・キャブレターの分解清掃とジェット交換（キースターのリペアキットを使用してます）・スピードメーターケーブル交換・スピードメーター分解、ガラス・パッキン交換、内部から注油・フロントフォーク分解清掃・点検・オイルシール交換・セレン整流器→シリコンブリッジダイオードに交換・燃料コックパッキン交換・ドライブチェン交換・シートカバー交換（社外品使用。ベルトは取り付けていませんが付属します）・センタースタンドを減りのない良中古に交換、再塗装・バッテリー交換などなど、他にも細かいことを書くとキリがないのでこの辺でやめておきます長文お付き合いありがとうございました