お店で受け取る
（送料無料）
配送する
納期目安：
02月02日頃のお届け予定です。
決済方法が、クレジット、代金引換の場合に限ります。その他の決済方法の場合はこちらをご確認ください。
※土・日・祝日の注文の場合や在庫状況によって、商品のお届けにお時間をいただく場合がございます。
CTEK シーテック バッテリー チャージャー 最新 新世代モデル MXS5.0 正規日本語説明書付 バンパーセット 8ステップ充電 新品 8ステップ充電 バンパーセット シーテック チャージャー MXS5.0 CTEK 新世代モデル 正規日本語説明書付 新品 バッテリー 最新の詳細情報
商品説明
バッテリーランキング
-
レガシィ アウトバック CBA-BL5 バッテリー交換 ER-Q-85/95D23L エコR レヴォリューション スバル SUBARU GSユアサ -
ヴェルファイア DBA-GGH25W バッテリー交換 ER-S-95/110D26L エコR レヴォリューション トヨタ TOYOTA GSユアサ -
エクリプス クロス DBA-GK1W バッテリー交換 ER-Q-85/95D23L エコR レヴォリューション ミツビシ MITUBISHI GSユアサ -
オーリス DBA-NZE181H バッテリー交換 ER-Q-85/95D23L エコR レヴォリューション トヨタ TOYOTA GSユアサ -
マーチ DBA-K13 バッテリー交換 ER-Q-85/95D23L エコR レヴォリューション ニッサン NISSAN GSユアサ
この商品を見た人はこんな商品も見ています
-
マイストア在庫： 46税込9921円 -
マイストア在庫： 85税込9750円 -
マイストア在庫： 25税込11582円 -
マイストア在庫： 64税込12987円 -
マイストア在庫： 103税込13465円
近くの売り場の商品
カスタマーレビュー
オススメ度 4.2点
現在、7件のレビューが投稿されています。
当店はCTEK USA の認証代理店です。
アメリカからこの最新バッテリーチャージャーを現地実勢価格でお届けします。
＜バンパー プロテクト&グリップをセットでお届け＞
CTEKバッテリーチャージャー本体の保護と、自動車やバイク等への攻撃力を緩衝する専用バンパーをセットでお届けします。シリコン製で滑り止め効果もあり落下リスクを軽減してくれます。
世界で認められたCTEKがついに第二世代に突入!
商品名は MXS5.0 ですが従来品とは品番がアップデートされ、見た目と中身が大きく進化した最新改良モデルです。
外見からの識別ポイントとしてパッケージデザインが大きく変更されました。
従来同クラス MUS4.3、MXS5.0JP 等からの進化のポイントは大きく4つ。
進化ポイント1
CTEKブランドロゴ変更に伴い、パッケージおよび製品前面パネルがプレーン&クールな北欧デザインに一新!
今までのCTEKロゴマークはCTEKの文字をだで囲んだものでしたが、このモデルからクールな文字のみの最新ロゴデザインとなりました。これが大きな識別ポイントです。
進化ポイント2
温度センサーを初搭載 充電効率が大幅アップ!
※温度センサーはこれまでのMUS4.3、MXS5.0JPは未搭載
温度センサーが内部温度を常時監視し効率の良い充電状態を維持できるようになりました。
これにより従来比+10%の充電効率アップを達成しています
この進化により従来品にあった寒冷時（寒冷地）モードは不要となり廃止されました。
※代わりにAGMバッテリー専用モードが追加されています
進化ポイント3
従来モデルに無かった二輪（小容量）バッテリー用のAGMモードとRECONDモードを実装。
昨今増えてきた二輪用高性能AGMバッテリーへ完全対応しました。二輪車オーナーにとって待望の機能追加です。
※従来モデルの寒冷地モードおよびRECONDモードは四輪モード専用です。二輪モードではお使いいただけません。
さらに二輪/普通車充電モードを問わず、AGMモードとRECONDモードの同時選択が可能となり、きめ細かい充電モードを選択できるようになりました。
これまではできなかった 二輪+AGM+RECONDや、四輪+AGM+RECOND といった使い方が可能です。
進化ポイント4
伝導効率を高めた柔らかくなめらかな電源・充電ケーブルを採用! 消費電力を6%改善しました。
柔軟性、耐候性、耐油性が飛躍的に向上。特に寒冷地での扱いにくさや硬化によるケーブル破断のリスクを低減しています。
＜補足＞
本製品はCTEK製品群の中でコストパフォーマンスが最も高い1台と言われるMUS4.3の新世代モデル（後継機）です。
日本仕様MXS5.0JPと商品名は似ていますが性能と見た目が大きく進化しています。
コンセントプラグについて
本製品はアメリカ仕様につき、コンセントプラグ先端の一方が幅広となっております。
通常一般家庭のコンセント穴は左側の方が幅広になっていますので、向きを合わせていただければそのまま問題なく差し込む事ができます。
しかし希にコンセント穴が設計時期やメーカーによっては差し込めない場合もあります。そういった場合は片側の穴が幅広になったテーブルタップや延長コードを100均などでお買い求めください。
目で確認できる8ステップでバッテリーチャージ
ステップ 1 デサルフェーション
サルフェーション（硫酸鉛）検出・除去モード。
電流・電圧を送り、鉛極板から硫酸鉛を分解除去、本来のバッテリー容量の回復を促します。
ステップ 2 ソフトスタート
バッテリー充電を受け入れることができるかどうかをテストし、破損したバッテリーへの危険充電を防止します。
ステップ 3 バルク充電
バッテリーに負荷を与えないよう容量80%程度まで最大電流で充電します。
ステップ 4 アブソープション
最大容量まで充電するため電流を絞ってじっくりと充電を進めます。
このステップではエンジン始動が可能です。
ステップ 5 分析
バッテリーが充電を保持できるかどうかをテストします。
ステップ 6 リコンディション（RECOND）
モード選択でリコンディションモードを選択した場合のみこのプロセスが追加されます。
電圧を15.8Vまで上昇させバッテリー内部に意図的にガスを発生させます。これによりバッテリー液が対流・かく拌され充電能力を回復させます。
ステップ 7 フロート
バッテリー電圧を最大レベルに保持している状態です。電圧を維持するため必要に応じて最低限の電流で補充電を行います。
ステップ 8 パルス
バッテリーの放電を監視し、バッテリー電圧が95～100%を維持できるように強弱の電流で活性化を促しながら追充電を行います。
CTEKバッテリーチャージャーのさらなる特徴
世界標準 バッテリーの充電&メンテナンスツールとして多くの自動車メーカーが純正指定
バッテリーを車につないだまま充電可能 自動車コンピューターやセンサー類に影響なし
過充電防止機能により常時つなぎっぱなしの充電OK
＜CTEK製品お取り寄せOK！＞
当店はCTEK製品すべてを出品していません。他のCTEK製品をお探しの場合はメールで直接リクエストをお寄せください。
※ご落札のタイミング・在庫状況の変化によりお届けまでお時間を要する場合がございます。お急ぎの場合は在庫確認をお願いします。
使用した写真はメーカーサンプル写真により、実際とは形状や色などが異なる場合がございますのであらかじめご了承ください。輸入過程等でパッケージが汚損する場合がありますが製品に問題はございません。
当店のヤフオク！およびYahoo!ショッピングにおける販売ポリシーにつきましては前もってこちらをご覧いただき、同意の上でご落札/ご購入ください。
当社はアメリカを中心に世界約1200社のパーツ・アクセサリー・純正パーツをより安く、よりスピーディに、日本の業者様、ユーザー様にお届けしています。