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即ドリ タービン交換車 ECR33 スカイラインGT-SタイプM 約400馬力 即ドリ 約400馬力の詳細情報
ECR33タイプMのタービン交換即ドリ車両です。
メーター交換歴ありですが、前オーナーの話からすると14万キロ程度になります。
書類はあります。
引越しに伴い置き場の都合で手放すことにしました。
2年半前同色オールペン
GPSPORTS車高調
クスコ？のフロントアッパーアーム、テンションロッド
マンバハイフローGTX3071新品
HKSカム？
海外デリパイ新品
BOSCH 650ccインジェクター新品
インプレッサエアフロ新品
サクションワンオフ
トラスト キャッチタンク新品
ニスチューン現車
強化タイベル、オルタリビルト、ウォーターポンプ新品交換
不明アウトレット
RSRフロントパイプ
触スト
不明マフラー
デフ(詳細不明)4.3
ニスモスーパーカッパーミックス板新品交換
燃料ポンプAEM新品
燃料フィルター新品
SARDプレッシャーレギュレーター新品
ジュラテックR35コイルアダプター新品
R35純正コイル新品
パワトラレスハーネス新品
ボンネット純正ワンオフ
ウィングは33R純正
FバンパーS14のURAS GTワンオフ
サイド、リアは純正
マルチメーター
新品の部品はここ1～2年以内で千キロ使ってない位です。
タービン交換セッティングに必要や不調や怪しい部品を交換してやってきたので暫く大きな故障は多分しないと思います。
自分は400馬力程度でいいのでブーストそこそこですが、サイズ的には500は余裕で超えてくるタービンなのでエンジン中やってハイブーストにすれば行けると思います。
ホース穴空きでブースト2キロ近く掛かった時は恐ろしいほど速かったです。
また、コイル関係、コンピューターやインジェクターやエアフロ類、デフ、シート辺りは純正戻し値下げ対応可ですが常識の範囲でお願いします。
サーキット専用車両だった為内装ドンガラにエアコンは外れてますが、コンデンサー、コンプレッサー、リキッドタンク、配管類と内装もリア1部とフロアマットは有ります。
値下げ交渉は冷やかしが多い為、コメント欄では受け付けません。
現車確認での交渉をお願いします。
ショップ通しでオリコ等可
| 商品の状態 | やや傷や汚れあり |
|---|
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